地鐵機電設備相關(guān)論文
地鐵建設不僅標志著(zhù)一個(gè)城市的發(fā)達程度還彰顯了一個(gè)國家的綜合國力及科技水平，另一方面還有效地解決了城市交通的擁堵問(wèn)題。接下來(lái)小編為你帶來(lái)地鐵機電設備相關(guān)論文，希望對你有幫助。
1我國地鐵的發(fā)展現狀
隨著(zhù)我國科技水平的不斷進(jìn)步，人口密度的不斷加大，因此我國城市地鐵的發(fā)展是必然的。1969年，首都北京開(kāi)通了第一條地鐵，就此拉開(kāi)了我國城市地鐵的建設序幕，繼北京之后，上海、廣州、深圳也相繼開(kāi)通了地鐵，尤其是近幾年，我國掀起了城市地鐵建設的熱潮。結合我國城市化的發(fā)展趨勢，可以預見(jiàn)在未來(lái)5-10年將會(huì )成為中國城市地鐵蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。我國的地鐵主要具備如下特點(diǎn)：
①地鐵線(xiàn)路會(huì )經(jīng)過(guò)居民區，需要通過(guò)修筑聲屏障等措施嚴格控制噪聲和震動(dòng)。
②通常采用混凝土道床作為軌道結構來(lái)減少維修量。
③通過(guò)直流電機進(jìn)行牽引，用軌道作為通電回路。
④曲線(xiàn)段占的比例較大，要解決好曲線(xiàn)軌道的構造問(wèn)題。
2地鐵機電設備的'安裝特點(diǎn)
2.1地鐵機電設備安裝的主要特點(diǎn)
（1）功能設備集中，綜合布線(xiàn)復雜。由于涵蓋的專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)多，系統性設備多，且設置比較集中，設備的空間距離小。各個(gè)系統都有自屬的管線(xiàn)系統，這就要求合理利用管線(xiàn)的空間走向。同時(shí)各系統又有相互的邏輯接口，增加了管線(xiàn)布置的平衡性，管線(xiàn)布置復雜。
（2）采用集中控制，智能化程度高，調試工程量大。機電設備安裝中的控制點(diǎn)多,試驗和調試的難度大,需要一一從點(diǎn)對點(diǎn)的控制實(shí)現系統對點(diǎn)的邏輯控制，最后實(shí)現集中的智能化控制。調試過(guò)程需要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)的人進(jìn)行大量的試驗工作，調試工程量大。
（3）對設備材料有特殊的性能要求。地鐵的設計壽命一般都為一百年以上，為確保設備長(cháng)期運轉的可靠性以及材料長(cháng)期使用的穩定性，選材是以耐臠蝕、耐磨損、可靠性高的原則為出發(fā)點(diǎn)。
2.2地鐵機電設備安裝過(guò)程中存在的主要問(wèn)題
（1）專(zhuān)業(yè)之間協(xié)調溝不及時(shí)，產(chǎn)生返工。由于施工各方都是各自專(zhuān)業(yè)設計圖紙，往往會(huì )產(chǎn)生與相鄰專(zhuān)業(yè)布置的不一致，這就要求各專(zhuān)業(yè)施工前與相鄰需協(xié)調配合的專(zhuān)業(yè)不止一個(gè)，且施工安裝人員必須要有相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)，同時(shí)要有相關(guān)的施工安裝經(jīng)驗。而現實(shí)中施工工期往往比較倉促，各專(zhuān)業(yè)為了追趕工期施工，往往輕視了相關(guān)專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調溝通。等到與相鄰專(zhuān)業(yè)現場(chǎng)出現沖突時(shí)才發(fā)現問(wèn)題，造成返工。
（2）對設備質(zhì)量、進(jìn)度控制嚴格，在場(chǎng)待裝設備成品和半成品受破壞。在制造階段，設備生產(chǎn)廠(chǎng)家為追求目標成本，一味趕進(jìn)度而忽略制造質(zhì)量，造成設備出廠(chǎng)問(wèn)題較多。在進(jìn)場(chǎng)安裝調試階段，制定到貨計劃與安裝調試計劃時(shí)雙方溝通不充足，導致設備提前到場(chǎng)。而現場(chǎng)條件不具備安裝條件，設備閑置時(shí)間過(guò)長(cháng)或保管不善造成設備損壞。還有設備安裝調試過(guò)程中為趕進(jìn)度配備技術(shù)人員、熟練工資源不足，施工不規范。在設備驗收階段，設備廠(chǎng)家急于應付設備驗收，沒(méi)有嚴格執行檢驗程序，隱蔽問(wèn)題沒(méi)能被及時(shí)發(fā)現。現場(chǎng)調試中各方往往推卸責任，這樣界限模糊的問(wèn)題都留給第三方解決，最終問(wèn)題就遺留下來(lái)，成了永久的垢病。
3質(zhì)量控制措施
3.1建立統一完善的設備安裝調試管理體制和溝通渠道
在規劃好整體工期的情況下，統籌安排設備設計聯(lián)絡(luò )，設備生產(chǎn)供貨，以及設備安裝調試工作，建立統一完善的設備安裝調試管理體制。同時(shí)，建立一個(gè)和參與方互信的協(xié)調溝通渠道，包括負責調試過(guò)程的集成商與掌握信號系統核心技術(shù)的外包方之間的協(xié)調，設備生產(chǎn)方與安裝施工方之間的協(xié)調，本專(zhuān)業(yè)與相鄰接口專(zhuān)業(yè)之間配合施工協(xié)調，通過(guò)三方協(xié)調機制保證安裝及調試過(guò)程的順利完成。
3.2加強現場(chǎng)及技術(shù)措施的相關(guān)管理
在工程施工中，對重要工序加強監管。例如派設專(zhuān)人對基礎混凝土澆筑進(jìn)行監管，仔細核對預留孔洞，確保沒(méi)有挪位問(wèn)題出現；在澆筑模具要做一定時(shí)間的放置養護，防止其拆除中影響混凝土強度；嚴格控制預埋管道隱蔽檢查驗收，預埋管道澆筑工序后，還要采取封堵措施于敞口的位置，防止有異物進(jìn)入造成管道的擁堵，嚴格設備基礎復測和設備安裝測量，同時(shí)做好已安裝管線(xiàn)的復測，認真檢測電纜絕緣性能，按照規范要求進(jìn)行設備管線(xiàn)的強度試驗和各種單機試運行試驗，作好過(guò)程記錄，積極配合調試。
3.3提高機電設備采購質(zhì)量
機電設備和材料其自身質(zhì)量是保證其安全運行的重要前提，必須從源頭起抓起。從設備的采購階段就加以足夠重視，在招標、采購、驗貨、試運行等過(guò)程中要嚴把各個(gè)關(guān)口，委派專(zhuān)人專(zhuān)員進(jìn)行監督，如有問(wèn)題實(shí)施否決制，并及時(shí)向上級報告，迅速反饋意見(jiàn)，以保證設備的質(zhì)量能得到嚴格控制。
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